无线传感隧道栏杆电路红外限高检测浙江电子课改应用实训DIY套件

¥18.5

编码： JS-56-119

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浙江省电子技术应用专业课程改革成果《电子技术综合应用》中项目四套件——无线传感隧道栏杆电路。也可作为技能竞赛训练、小制作套件。

产品型号：JS-56-119

一、焊接后的成品图

二、**的PCB电路板

三、项目简介

1.项目提出

在交通运输日益繁忙的今天，汽车经常要穿越隧道、涵洞。很多车辆经常**高装货，并且疲劳驾驶不注意交通标志，导致伤人、伤车、伤隧道、伤涵洞的交通事故。目前采用的大多是木制或金属制的标志横竿，作为警示工具。但如果**高仍会出现伤人或伤车的事故。为此，提出了用红外线无线传感隧道栏杆。一旦汽车**出高度，则在汽车运行的前方用声、光两种方法报警，避免事故发生。

2.项目要求

1．设计制作一个无线传感隧道栏杆提示电路替代事物隧道栏杆。

2．利用红外线的发射和接收作为探测汽车是否**高的传感器作为隧道栏杆，实现汽车**高报警的功能。

3.项目分析

根据本项目提出的问题----要用红外线来代替实质栏杆，需要有发射红外线的红外线发射电路，也需要有接收红外线的红外线接收电路。在正常情况（没有汽车或汽车没有**高），发射过来的红外线会被红外线接收器接收到；如若汽车**过规定高度，发射过来的红外线被**高汽车所挡，红外线接收器接收不到发射过来的红外线。

一旦接收器没有接受到信号，则说明汽车**高，由后续电路发出声光报警信号，提醒汽车驾驶员，所驾驶的汽车已经**高，不能进入隧道。

根据上述分析，本项目的电路由五个模块电路组成：红外线发射（带调制）模块、红外线接收放大模块、信号解调模块、信号输出模块以及为各模块提供能源的电源模块。

4.元件清单

序号	标号	型号	序号	标号	型号
1	R1	1K	28	C11	30pF
2	R2	2.2K	29	C12	30pF
3	R3	200Ω	30	C13	4.7μF
4	R4	100K	31	C14	0.01μF
5	R5	100K	32	C15	0.1μF
6	R6	91K	33	D1	1N4148
7	R7	1K	34	D2	1N4007
8	R8	910Ω	35	D3	1N4007
9	R9	20K	36	D4	1N4007
10	R11	10K	37	D5	1N4007
11	R12	10K	38	Rp1	4.7K
12	R13	200Ω	39	Rp2	10K
13	R14	200Ω	40	Q1	9012
14	R15	200Ω	41	VT1	9013
15	R16	1K	42	U1	NE555（8脚底座）
16	R17	100Ω	43	U2	LM358（8脚底座）
17	Y1	12M晶振	44	U3	LM567（8脚底座）
18	C1	0.01μF	45	U4	LM7805
19	C2	0.01μF	46	U5	AT89C2051（20脚底座）
20	C3	0.1μF	47	LED1	红色LEDΦ5
21	C4	0.1μF	48	LED2	黄色LEDΦ5
22	C5	1μF	49	LED3	绿色LEDΦ5
23	C6	0.1μF	50	Receive	红外接收管Φ5
24	C7	1000μF	51	Emit	红外发射管Φ5
25	C8	0.33μF	52	S1	轻触开关
26	C9	470μF	53	LS1	蜂鸣器+5V
27	C10	0.1μF	54	J1~J8	排针

5.调试步骤

经过检查在确定没有元器件插装、连线错误后，才能接上变压器的连接线、接到交流市电上，进行电路的调试。

①调试电源部分，主要测量电源的输出电压是否正确。若集成电路是安装在集成电路的插座上的，在调试电源时可不插上集成电路。在确定电源完好后再插上集成电路（此时电源应断开）。用**表7805的3脚输出电压，正常为5V，把电压调到电路的要求值5V。

②对准红外线发射和接收管，调整电位器Rp2，使LM567的输出脚输出低电平。

如果不能使LM567输出低电平，则检查电路的元件有否装错，**是红外发光二极管的极性有否装错；用示波器观察555时基电路有否起振。若555已起振，检查红外发光二极管两端的波形是否正确，波形的频率是否在40KHz左右，调整Rp2，波形的频率是否会变化，变化的范围是否在预定的变化范围内等。对于接收电路主要检查LM567电路部分，检查其电源电压是否正常，外围元器件有否装错等。

③按下复位按钮，使电路复位。调整电位器使红外使发射管与红外接收管频率一致并使管子对准，正常则绿灯亮，示意汽车可正常通行。用遮挡物遮挡住红外线，则LM567输出为高电平，AT89C2051的输出为高电平，黄灯亮，延迟后红灯亮，同时蜂鸣器发出报警声，警示汽车**高，不能通行。

属性	参数
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商家编码	JS-56-119
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