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摩托车防盗报警器
- 2015-01-24 12:14
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随着人民生活水平的不断提高，摩托车已成为众多家庭常用的交通工具。由于摩托车被盗的事件时有发生，所以给摩托车安装防盗报警器具有非常现实的必要性。 这里介绍的摩托车防盗报警器体积（不包括喇叭）只有香烟盒的一半，可隐装在摩托车体内任意位置。它的**大特点：无论盗贼用什么办法打开车头锁，便会立即报警，同时切断发动机点火电源，使车辆无法启动。若盗贼重新将车头锁锁上，也无济于事。如果盗贼企图将锁死的摩托车放在其它车辆上盗走，只要车辆一搬动便同样报警不止。 整个报警器制作成本不足10元，使用效果也比较好，何不与大人一道在自己家里的摩托车上动手一试！ 一、工作原理  摩托车防盗报警器的电路如图1所示。SA是与点火锁开关联动的锁控开关，SB是随车头锁开启的锁控开关，SQ是水银位置传感控制开关。继电器K与单向 等待报警状态时，因只有电源开关SA接通，而SB（车头锁锁死时相当于断开）、SQ均处于断开状态，此时VS1无工作电压，K不吸动，整个报警电路无电不工作。当车头锁被打开时，SB随之自动接通，VS1通过R1从电源G的正极获得触发信号，VS1导通，K通电吸合，其常开触点KH接通报警电路，使电喇叭HA发出断续报警声。转换触点KZ的常开触点闭合，相当于将SB自锁，此时即使将SB断开（即锁上车头锁），电源仍处于接通状态，只有断开SA，警报声方能被解除；在KZ动作时，其常闭触点还同时切断了发动机点火电路，使摩托车无法启动。如果窃贼未打开车头锁，而搬动摩托车，随着SQ的瞬间导通，报警电路同样会按上面方式工作。 电路中，单向晶闸管VS2的关断，是借助摩托车电喇叭HA的自身结构完成的，因电喇叭发声是通过振动膜实现的，振动膜上连着使喇叭断续通电的自动触点开关。而VS2的控制极触发电压，则是由A和R2、R3、C组成的典型无稳态自激振荡电路来提供的。其工作过程为：当电路刚接通电源时，由于C来不及充电，故A的低电位触发端第2脚处于低电平，导致输出端第3脚为高电平。此时VS2控制端经限流 二、元器件选择  A选用NE555或μA555、LM555、5G1555等型“555”时基集成电路，它是一种模拟、数字混合集成电路，其引脚功能如图2所示。“555”时基集成电路具有定时**、驱动能力强、电源电压范围宽、外围电路简单及用途广泛等特点，非常适合青少年电子爱好者在制作时使用。 VS1用MCR100-1或BT169、2N6565型单向晶闸管，VS2用KD3/100或CSM3B型单向晶闸管，其它额定通态 R1～R4均用RTX-1/8W型碳膜电阻器。C用CD11-16V型电解 K选用适合在印制电路板上直接 电源G借助于摩托车上的电瓶，不再另外配置。HA为摩托车原有电喇叭，它一物两用，并且使盗贼不易察觉报警器的存在。 三、制作与使用 图3所示是该报警器的印制电路板接线图，印制电路板实际尺寸约为50mm×35mm。  在电路板上焊好元器件后，检查无误，就可进行组装。为了增加本报警器的防破坏能力，整个装置需隐装在车体内，所有连线均为隐蔽线。SA选用合适的小型微动开关，把它装在点火锁开关盘内，要求与点火开关联动，即点火钥匙拔出时，SA处于“通”位置；当点火钥匙插入锁内并转到点火位置时，SA处于“断”位置。SB选用微型自动复位式开关，把它装在车头锁的锁孔（管）内。当车头锁锁上时，其锁鞘将SB置于“断”位置；车头锁打开（即锁鞘拉出）时，SB自动复位于“通”位置。玻璃水银式开关SQ装在车体内任意位置，要求车辆停放时内部接点处于“断”状态；一旦车辆被人搬动，即处于“通”位置（只要瞬间“通”一下，电路便被触发自锁）。 为防止警报声响起后盗贼切断摩托车喇叭的引线，可选一定长度的钢管，将其一头加工成扁口状，套住喇叭引线及两接线柱。 只要元器件良好，安装无误，接通电源并人为合上SA、SB（或SQ），报警电路即会正常工作。报警声响的长短与间歇时间通过改变R2和R3、C的数值来完成。按图1参数选择元件，电喇叭HA每响4.4s，就会间歇2.2s，声音既响亮、又明显区别于一般电喇叭声。 本装置的使用方法很简单，只是开车锁有所要求。通常摩托车车头锁与点火锁是共用一把钥匙，先打开车头锁再去点火，点火钥匙放在点火锁内。使用本报警器后，需要两把相同的钥匙，即先将钥匙插入点火锁内并转到点火位置，然后再用另一把钥匙打开车头锁，即可开车了。锁车时，应先锁上车头锁，然后再把点火钥匙转到关位置拔出。这个操作顺序**遵守，否则会发生误报警。电路一旦报警，只有接通摩托车点火锁开关（即断开SA），方能解除警报声。 |
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